Производитель тормозных колодок анализирует состав тормозных колодок

Производитель тормозных колодок анализирует состав тормозной колодки, и тормозная колодка выглядит очень просто. Мы видим только слой фрикционного материала и слой железной пластины. Это действительно все? Иногда то, что видят глаза, не обязательно все. На самом деле структура качественной тормозной колодки послойно взаимосвязана, и каждый слой играет незаменимую роль. Итак, каковы исходные материалы и функции каждого слоя структуры?
1. Фрикционный материал
Фрикционный материал должен быть центральной частью всей тормозной колодки, и его формула коэффициента трения напрямую влияет на эффективность торможения и комфортность торможения конфликтной колодки (отсутствие шума и вибрации). В настоящее время фрикционные материалы в основном делятся на три категории по формуле: полуметаллическое сырье, НАО-сырье (безасбестовое органическое сырье) и керамическое сырье.
2. Слой изоляции
В процессе торможения транспортного средства из-за высокоскоростного конфликта между тормозной колодкой и тормозным диском мгновенно возникает большое смещение. Если она попадет непосредственно на металлическую опорную пластину тормозной колодки, тормозной цилиндр перегреется, а в тяжелых случаях тормозная жидкость может вызвать сопротивление газам. Поэтому между фрикционным материалом и металлической опорной пластиной имеется слой теплоизоляции. Слой теплоизоляции должен иметь сопротивление высокой температуре и высокому давлению, а также полезную высокую температуру торможения, чтобы поддерживать стабильный тормозной путь.
3. Клеевой слой
Клеевой слой используется для отверждения фрикционного материала и опорной пластины, поэтому его компенсационная прочность очень важна. Необходимо обеспечить надежное соединение между опорной пластиной и фрикционным материалом и обеспечить прочный готовый продукт для обеспечения тормозного эффекта.
4. Задняя панель
Функция задней пластины состоит в том, чтобы поддерживать общую структуру фрикционного материала и передавать тормозное усилие тормозного цилиндра, так что фрикционный материал тормозной колодки может сочетаться с высокоэнергетическим эффектом тормозного диска. . Опорная пластина тормозной колодки имеет следующие характеристики:
(1) Соответствовать строгим требованиям к долговечности;
(2) Обеспечьте безопасную работу фрикционного материала и тормозного суппорта;
(3) Технология порошкового покрытия задней панели;
(4) Защита окружающей среды, защита от ржавчины, долговечное использование.
(5) Глушитель
Глушитель разработан на задней пластине для подавления вибрационного шума и повышения комфорта при торможении.