Новости отрасли автомобильных тормозных колодок 2026: Новые энергетические и экологические стандарты стимулируют модернизацию промышленности
С начала 2026 года китайская индустрия автомобильных тормозных колодок вступила в новый этап структурной модернизации, обусловленный адаптацией транспортных средств на новых источниках энергии, соблюдением экологических требований, высокотехнологичными прорывами и концентрацией промышленности. Рыночные данные показывают, что объем рынка тормозных колодок в Китае, как ожидается, достигнет 46,48 миллиардов юаней в 2026 году, то есть годовой-по сравнению с-годовым ростом примерно на 8 %, а мировой рынок достигнет примерно 12,815 миллиардов долларов США. Производство низшего-производства по-прежнему составляет около 70 % от общемирового объема, в то время как рынки-высокопроизводительного сегмента и рынки, поддерживающие NEV, стали основными двигателями роста.
Политика: Ужесточение правил охраны окружающей среды и безопасности ускоряет ликвидацию устаревших мощностей
Политика продолжает ужесточать стандарты охраны окружающей среды и безопасности, изменяя пороговые значения отрасли. Министерство экологии и окружающей среды и Министерство промышленности и информационных технологий усилили контроль над летучими органическими соединениями и тяжелыми металлами в отношении фрикционных материалов. Содержание меди ниже 0,5 % в тормозных колодках легковых автомобилей стало обязательным глобальным стандартом, и Китай ускоряет замену-без меди.
Новый национальный стандарт GB 5763-2024 «Автомобильные тормозные накладки» полностью реализован и запрещает использование асбеста, свинца, кадмия, ртути и других вредных веществ. Из-за многочисленных требований соблюдения требований около 35 % продуктов, не соответствующих -соответствующим требованиям, уйдут с рынка в этом году. Высокопроизводительные производственные мощности сосредоточены в Шаньдуне, Хубэе и Цзянсу, что составляет 68% от общего объема производства по стране, а цифровые мастерские и экологически чистое производство стали стандартными конфигурациями.
Технология: NEV-Специальные формулы и карбоновые-керамические тормоза запущены в массовое производство
Технологические инновации направлены на адаптацию новых источников энергии и модернизацию материалов. Большая снаряженная масса и частая рекуперация энергии в электромобилях требуют низкого лобового сопротивления, длительного срока службы и малопыльных формул. Усовершенствованные составы с низким-сопротивлением могут увеличить запас хода батареи на 2–3 %.
Керамические материалы,-не содержащие медь, стали популярными. В 2025 году отечественное производство тормозных колодок, не содержащих медь-, достигло 187 миллионов комплектов, что составляет 31,4 % производства легковых автомобилей, а уровень проникновения новых энергетических моделей составит 68,2 %. Нано-модификация, легирование графена и технологии смол на биологической-основе перешли из лабораторий в массовое производство, что значительно улучшило стабильность и срок службы.
Карбоновые-керамические (C/SiC) тормозные системы достигли значительных успехов. Благодаря термостойкости, превышающей 1600 градусов, и значительно сниженной стоимости, они расширяют свою деятельность от суперкаров до-электрических внедорожников высокого класса. Отечественные производители добились массового производства с доходностью более 92%, а установленный объем, как ожидается, достигнет 52 000 комплектов в 2026 году.
Рынок: местное замещение ускоряется, экспорт продолжает расти
В структуре рынка прослеживается четкая тенденция ускоренного внутреннего замещения и движения к рынкам высокого-рынка. Иностранные бренды по-прежнему доминируют на-рынке OEM-производителей высокого класса, но местные компании, такие как Bethel, Asia-Pacific Co., Ltd. и Tiaany Shangjia, быстро увеличивают свою долю на рынке электронных стояночных тормозов (EPB), интегрированных тормозных систем и карбоновых-керамических тормозов.
Транспортные средства на новой энергии стали основной движущей силой. Ожидается, что в 2026 году объем поддержки NEV на рынке OEM превысит 50%. Секторы коммерческого транспорта и-грузовых автомобилей также модернизируются с использованием специальных тормозных колодок с высокой-теплопроводностью-и длительным-долговечностью, что поддерживается национальной политикой.
В условиях глобализации китайские производители тормозных колодок расширяют свою деятельность за рубежом, представляя экономически-эффективную и соответствующую требованиям продукцию, сертифицированную ECE R90, SAE J661 и другими международными стандартами. Ожидается, что в 2026 году экспорт достигнет 1,8 миллиарда долларов США, и все больше предприятий войдут в цепочки поставок Volkswagen, Stellantis и других мировых автопроизводителей.
Перспективы
Отрасль полностью попрощается с низкой-ценовой конкуренцией и перейдет к всеобъемлющей конкуренции в технологиях, соблюдении требований и обслуживании. Преобразование-без меди, массовое производство углеродных-керамических тормозов, интеллектуальное производство и индивидуализация NEV изменят положение тормозных колодок в качестве ключевого компонента безопасности транспортных средств, энергоэффективности и защиты окружающей среды. Ведущие предприятия с сильными возможностями в области исследований и разработок и обеспечения соответствия требованиям обеспечат устойчивый рост как объемов, так и прибыли.
