Специальные проверки автомобильных тормозных колодок проведены в нескольких регионах; Некачественная продукция представляет собой три основные угрозы безопасности
Недавно Государственное управление по регулированию рынка совместно с органами регулирования рынка в различных регионах провело специальный надзор и выборочные проверки качества продукции автомобильных тормозных колодок. Результаты показали, что проверками охвачены 150 производственных предприятий в 28 провинциях страны, задействовано 180 партий продукции. Среди них 22 партии не соответствовали стандартным требованиям, при этом доля неквалифицированных товаров составила 12,2%. Основные проблемы были сосредоточены в трех аспектах: нестабильный коэффициент трения, недостаточная прочность на сдвиг и плохие характеристики термического выцветания.
Понятно, что выборочные проверки проводились в соответствии с национальными стандартами, такими как «Автомобильные тормозные накладки», с упором на тестирование ключевых показателей тормозных колодок, включая коэффициент трения, скорость износа, прочность на сдвиг и характеристики термического выцветания. Среди неквалифицированных продуктов 8 партий были признаны серьезно неквалифицированными из-за того, что их коэффициенты трения превышали стандартный диапазон. Профессиональные инспекторы пояснили, что чрезмерно высокий коэффициент трения легко может вызвать «дрожание» тормозов, а чрезмерно низкий удлинит тормозной путь, что может напрямую повлиять на безопасность вождения в экстренных ситуациях.
Примечательно, что тормозные колодки «три-нет» (без бренда, без даты производства, без сертификата качества), производимые некоторыми небольшими мастерскими, стали основным источником некачественной продукции. Среди несоответствующей продукции, изъятой в одной провинции, тормозная колодка с маркировкой «XX Braking» имела прочность на сдвиг лишь 60% от стандартного требования. Имитационные испытания показали, что накладка отделилась от стальной основы после 10 последовательных торможений. Кроме того, 5 партий продукции не прошли тест на термическое выцветание, при этом эффективность торможения снизилась более чем на 30 % в условиях высоких-температур, что не соответствует требованиям использования в таких сценариях, как горные районы и автомагистрали.
По итогам проверки органы регулирования рынка приняли ряд мер по утилизации. Во-первых, они обязали неквалифицированных производителей продукции исправить ситуацию в установленные законом сроки; у тех, кто не исправит ошибки или все еще не будет соответствовать стандартам после исправления, будут отозваны лицензии на производство. Во-вторых, они сотрудничали с платформами электронной коммерции, чтобы удалить с полок несоответствующие продукты, отслеживать поток продуктов и организовывать отзывы. В-третьих, у них есть список неквалифицированных продуктов и корпоративная информация, которая поможет потребителям избежать рисков.
"Тормозные колодки являются основными компонентами тормозной системы автомобиля, и их качество напрямую связано с жизнью и безопасностью водителей и пассажиров", - напомнил профильный руководитель Государственного управления по регулированию рынка. Потребители должны совершать покупки через обычные каналы, обращать внимание на проверку номера лицензии на производство, отметки коэффициента трения и сертификата проверки качества на упаковке продукта и не должны покупать небрендированные и немаркированные продукты с «белой-этикеткой» ради низких цен. При этом рекомендуется регулярно проверять износ тормозных колодок в профессиональных учреждениях технического обслуживания, чтобы обеспечить стабильную эффективность торможения автомобиля.
На следующем этапе органы регулирования рынка продолжат усиливать надзор за компонентами автомобильных тормозов и проводить специальные корректирующие действия для производственных предприятий, чтобы ограничить попадание некачественной продукции на рынок у источника.
