Индустрия тормозных колодок переживает технологическую трансформацию: защита окружающей среды и интеллект становятся мейнстримом, а такие компании, как Ninebot, ускоряют прорывы

В условиях постоянного роста числа владельцев транспортных средств и растущего уровня проникновения транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) рынок тормозных колодок,- основной сектор компонентов безопасности-, переживает двойной бум технологических итераций и расширения масштабов. Отраслевые данные показывают, что масштаб китайского рынка тормозных колодок достиг 45 миллиардов юаней в 2025 году и, как ожидается, превысит 65 миллиардов юаней к 2030 году, при этом среднегодовой темп роста (CAGR) будет поддерживаться на уровне от 8% до 10%. Экологичность, интеллект и высокотехнологичные-технологии стали основными движущими силами этого роста.​

Технологические инновации совершают прорывы во многих областях, уделяя особое внимание новым материалам и интеллектуальным системам​

В области инновационных материалов композиты с керамической матрицей быстро заменяют традиционные полу-металлические материалы. Данные показывают, что доля рынка керамических тормозных колодок увеличивается на 3 процентных пункта ежегодно и, как ожидается, превысит 25 % в 2025 году. Благодаря таким преимуществам, как высокая-температурная стойкость, низкий уровень шума и низкий уровень пыли, эти материалы особенно подходят для NEV. Из-за большего веса NEV и использования систем рекуперативного торможения к ним предъявляются более высокие требования к устойчивости тормозных колодок к тепловому выцветанию и стабильности-, что приводит к ежегодному росту спроса на тормозные колодки, предназначенные для NEV-, на 12,3 %.​

Между тем, тормозные колодки с низким-пылением стали сегментом,-растущим благодаря политике. В 2024 году объем производства этой категории увеличился на 24,7 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом, а объем рынка, как ожидается, достигнет 3,5 млрд юаней в 2025 году.​

Интеллектуальная модернизация также примечательна. Внедрение нового национального стандарта GB/T 17469-2023 «Требования к характеристикам автомобильных тормозных колодок» позволило улучшить ключевые показатели, такие как стабильность коэффициента трения, более чем на 15%, одновременно ускорив популяризацию технологии интеллектуального мониторинга. Ожидается, что в 2025 году тормозные колодки, оснащенные датчиками износа, будут занимать 12% рынка; Подключаясь к системам автомобиля для раннего предупреждения о неисправностях, они значительно повышают безопасность вождения.​

В секторе двух-колесных транспортных средств компания Ninebot недавно запустила свою CBS (комбинированную тормозную систему), которая стала техническим эталоном. Его конструкция «один суппорт, 3-поршня, двойной-масляный контур» разумно распределяет 70 % тормозного усилия на переднее колесо, сокращая тормозной путь на 15 % на скорости 30 км/ч. На мокрой дороге тормозной путь сокращается с 4,8 метра до 4,1 метра, а температура после продолжительного торможения остается на 20 градусов ниже.​

Структура рынка претерпевает изменения, вызванные обновлением спроса и инновациями в каналах продаж.

Структурные изменения со стороны спроса меняют рыночный ландшафт. На долю рынка после-заменителей приходится 55 %, что превышает рынок поддержки оригинального оборудования. NEV и модернизация потребления являются основными драйверами роста: на долю Восточного Китая приходится 36% потребления из-за высокого уровня владения транспортными средствами, а Южный Китай лидирует в стране с темпами роста 9,4%.​

Осведомленность потребителей также претерпела глубокие изменения: 65% автовладельцев отдают предпочтение бренду при покупке тормозных колодок, а чувствительность к цене опустилась на третье место. Доля каналов онлайн-закупок выросла с 18% в 2020 году до 34% в 2024 году, а такие платформы, как Tmall Auto Maintenance, теперь предлагают 12-часовую экспресс-доставку.​

Концентрация промышленности продолжает расти, поскольку ведущие предприятия получают преимущества за счет интеллектуального производства. После запуска новых интеллектуальных производственных линий ведущие компании, такие как Gold 麒麟 (Golden Kylin) и XiNY, достигли уровня квалификации продукции более 99,2%, при этом ожидается, что интенсивность инвестиций в НИОКР превысит 4,5%. Инновационные предприятия, такие как Ninebot, захватывают долю рынка с помощью дифференцированных стратегий: их система CBS стоит всего 1/3 стоимости ABS (антиблокировочная тормозная система), но покрывает 80 % потребностей в безопасности при ежедневных поездках на работу. Благодаря возможности обновления OTA (по-the-Air) он стал экономически-эффективным выбором для моделей среднего-класса.​

Вызовы и возможности сосуществуют; Политика и технологии закладывают основу для развития​

Несмотря на широкие перспективы, отрасль сталкивается с множеством проблем: колебания цен на сырье приводят к увеличению производственных затрат (при этом 60% зависимости от импорта специальных материалов, таких как графит), а внедрение нового национального стандарта приведет к ликвидации 20% устаревших производственных мощностей, что заставит малые и средние-предприятия перейти к трансформации.​

Однако политические дивиденды и технологические прорывы вселили уверенность в отрасль. Цель «двойного углерода» (пиковый уровень углерода и углеродная нейтральность) позволила увеличить долю использования связующих на водной-основе с 15 % до 30 %, а индустриализация нано-модифицированных материалов, как ожидается, сократит тормозной путь еще на 8 – 10 %.​

Эксперты отрасли отмечают, что следующие пять лет станут «периодом повышения качества и эффективности» для индустрии тормозных колодок. Предприятиям необходимо сосредоточиться на трех ключевых областях:​

Углубление индивидуальных исследований и разработок моделей NEV для адаптации к характеристикам различных энергосистем;​

Ускорение совместных инноваций в области интеллектуальных технологий и экологически чистых материалов для создания полной-системы безопасности цепи, охватывающей «обнаружение, торможение и раннее предупреждение»;​

Оптимизация интегрированной сети онлайн--офлайн-обслуживания для удовлетворения двойных требований потребителей к качеству и эффективности.​

Благодаря технологической итерации и развитию рынка китайская индустрия тормозных колодок переживает комплексную трансформацию от «масштабного расширения» к «повышению стоимости».​