Завод по производству тормозных колодок ускоряет преобразование тормозных колодок-без меди и электромобилей в целях соответствия глобальным правилам Евро-7
ЦИНЧЖОУ, ШАНЬДУН – Ужесточение стандартов выбросов Евро-7 и глобальная политика запрета на медь изменят глобальный рынок фрикционных деталей для автомобилей в 2026 году. Большое количество заводов по производству стандартизированных тормозных колодок в Китае вкладывают средства в модернизацию интеллектуальных производственных линий, исследования и разработки формул, не содержащих медь, и массовое производство тормозных колодок для электромобилей, в то время как мелкие несертифицированные производители постепенно вытесняются из-за ужесточения порогов доступа на рынок.
Отраслевая статистика показывает, что мировой рынок запасных частей для тормозных колодок в этом году достигнет 13,8 миллиардов долларов США, при этом спрос на замену автомобилей, работающих на топливе, и транспортных средств на новых источниках энергии, поддерживающих заказы, являются двумя основными столпами роста. Китай остается крупнейшим в мире экспортером тормозных колодок, на его долю приходится более 65% мирового производства фрикционных материалов. В первой половине 2026 года объем экспорта экологически-керамических тормозных колодок вырос на 41,2 % в годовом-по сравнению с-годом. При этом основными зарубежными рынками являются Европа, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток.
Завод по производству тормозных колодок отдает предпочтение формулам NAO, не содержащим-меди, чтобы соответствовать новым экологическим правилам
Наиболее очевидным сдвигом в отрасли является полный поэтапный-отказ от традиционных формул с высоким содержанием-полуметаллических-меди. Согласно обновленным правилам, все тормозные колодки, продаваемые в ЕС и Северной Америке, должны ограничивать содержание меди ниже 0,5% по весу, а Евро-7 устанавливает строгие ограничения на выбросы твердых частиц при тормозной системе: 7 мг/км для автомобилей, работающих на топливе, и 3 мг/км для электромобилей, начиная с конца 2026 года.
Профессиональные заводы по производству тормозных колодок с независимыми лабораториями получили очевидные-преимущества первопроходцев. Крупные производители завершили полную модернизацию сырья и начали массовое производство-керамических тормозных колодок NAO, не содержащих медь-. По сравнению со старыми продуктами с высоким-пылением новые формулы обеспечивают низкий уровень шума при торможении, минимальное количество пыли в колесах, мягкое ощущение педали и низкий уровень истирания тормозных дисков, что полностью соответствует требованиям сертификации ЕС ECE R90 и Северной Америки AMECA.
В этом году многие заводы по производству тормозных колодок построили автоматизированные цеха с полным-процессом, включающие компьютерную прецизионную обработку партий, горячее прессование под высоким-давлением, вторичное обжиг-температурой, обработку шумоподавления и визуальный контроль с помощью искусственного интеллекта. Интеллектуальное производство эффективно сокращает отклонения в производительности партии и снижает уровень брака, помогая заводам обеспечить долгосрочные-оптовые заказы от глобальных дистрибьюторов автозапчастей.
Тормозные колодки, изготовленные по индивидуальному заказу для электромобилей, становятся новой точкой роста прибыли для завода тормозных колодок
Быстрое распространение электромобилей ставит перед заводами тормозных колодок новые технические проблемы и возможности для бизнеса. Электромобили в значительной степени полагаются на рекуперативное торможение, которое снижает частоту использования механического трения и легко вызывает ржавчину тормозных дисков и визг на низкой-скорости.
Чтобы решить эти проблемы, ведущие производители тормозных колодок разработали эксклюзивные тормозные колодки с низким-металлическим содержанием EV, изготовленные из антикоррозионного-материала и адаптированные под заказ демпфирующие прокладки. Оптимизированные продукты сохраняют стабильные характеристики трения после длительной-статической стоянки и устраняют ненормальный тормозной резонанс, становясь популярными-экспортными товарами для сетей послепродажного обслуживания электромобилей в Европе и Северной Америке.
Инсайдеры завода сообщили, что интегрированные комплекты тормозных комплектов (тормозные колодки + датчики износа + демпфирующие прокладки + установочные аксессуары) пользуются большим спросом у зарубежных покупателей, что значительно увеличивает общую прибыль от заказа по сравнению с поставкой отдельных колодок. Многие производители планируют в течение года построить зарубежные склады в Таиланде, Мексике и Дубае, чтобы сократить циклы поставок и улучшить местное-послепродажное обслуживание.
Перестановки в отрасли ускоряются: неквалифицированные мелкие заводы по производству тормозных колодок уходят с экспортного рынка
Отраслевые аналитики отмечают, что двойные пороговые значения сертификации по охране окружающей среды и безопасности ускорили концентрацию промышленности. Небольшие заводы по производству тормозных колодок без независимых научно-исследовательских мощностей, полной международной сертификации и автоматизированных производственных линий не могут соответствовать глобальным стандартам выхода на рынок и потеряли большинство зарубежных экспортных заказов в 2026 году.
Только вертикально интегрированные заводы по производству тормозных колодок с полным-контролем цепочки смешивания сырья, разработки пресс-форм, термической обработки и испытаний готовой продукции могут обеспечить стабильное массовое производство с нулевым-дефектом и добиться долгосрочного-сотрудничества с международными ремонтными цепочками и оптовыми дистрибьюторами. В настоящее время пять крупнейших отечественных производителей тормозных колодок занимают более 40% доли внутреннего-рынка высокого класса, а влияние их зарубежных брендов продолжает расширяться.
Перспективы рынка
С 2026 по 2032 год рынок тормозных колодок, не содержащих медь-, будет поддерживать ежегодный совокупный темп роста на уровне 8,6 %. Инсайдеры отрасли прогнозируют, что к 2027 году доля -экологичных-продуктов, не содержащих медь, будет составлять более 60 % от общего объема экспорта тормозных колодок в Китай. Для заводов по производству тормозных колодок будущую долю рынка будут определять три основных показателя конкурентоспособности: технология формулы зеленого трения, интеллектуальные цифровые производственные мощности и возможности разработки индивидуальных тормозных решений для электромобилей. Производители, которые понимают тенденцию электрификации и защиты окружающей среды, займут доминирующее положение в глобальной цепочке поставок автомобильного послепродажного обслуживания.
