Завод по производству тормозных колодок возглавляет трансформацию отрасли благодаря интеллектуальному производству и глобальному расширению
Благодаря буму новых энергетических автомобилей и реструктуризации мировой торговли, китайские заводы по производству тормозных колодок ускоряют переход от традиционного производства к интеллектуальному производству, одновременно захватывая долю мирового рынка за счет расширения мощностей за рубежом, открывая новую эру высококачественного развития.
В последнее время ведущие заводы по производству тормозных колодок добились крупных прорывов в модернизации производства и расширении рынка. После приобретения мексиканской производственной базы мирового тормозного гиганта Tenneco компания Friction‑1 Brake Technology официально открыла свой зарубежный завод в октябре 2025 года. Первая партия тормозных колодок премиум-класса была экспортирована в США, при этом основное сырье и ключевые компоненты были поставлены ее штаб-квартирой в Сяньтао, Хубэй, копируя китайскую интеллектуальную производственную систему за рубежом. База Сяньтао сформировала интеллектуальный заводской кластер площадью 1000 му с годовым объемом производства 2,4 миллиона тормозных колодок и 30 миллионов тормозных дисков, экспортируя 90% продукции в Европу и Америку и охватывая 98% мировых моделей автомобилей.
Тем временем по всей стране ускоряются темпы строительства специализированных заводов по производству тормозных колодок, работающих на новой энергии. Интеллектуальная база Чжэцзян Ваньсай стоимостью 1,36 миллиарда юаней находится в стадии быстрого развития, целью которой является годовая мощность OEM-производителей в 10 миллионов комплектов для удовлетворения требований к тормозам с низким уровнем пыли и высокой термостойкостью для электромобилей. Интеллектуальная фабрика Zhuhai Grace Phase‑I уже работает, создавая эталон отрасли с помощью систем онлайн-контроля и цифрового управления. Ее три производственные линии обеспечивают годовой объем производства в 250 миллионов юаней, уделяя особое внимание моделям высокого класса, таким как Mercedes-Benz и Volvo.
Технологическая модернизация стала основной конкурентоспособностью. Производитель тормозных колодок из Гуанграо сократил время производства на 30% и удвоил эффективность на душу населения за счет обновления оборудования, достигнув годовой мощности в 50 миллионов комплектов с долей рынка более 25% в секторе новой энергетики. Компания Hebei Tiantuo внедрила технологии Индустрии 4.0, оснастив две интеллектуальные производственные линии 108 высокоточными испытательными устройствами, добившись согласованности продукции на 99,8 % для применения в транспортных средствах на новых источниках энергии, ветроэнергетике и т. д.
Отраслевые аналитики отмечают, что, поскольку проникновение транспортных средств на новой энергии превышает 40%, заводы по производству тормозных колодок ускоряют трансформацию, отдавая приоритет экологически чистым материалам, не содержащим меди, и композитным материалам с керамической матрицей. Умное, экологичное и индивидуальное производство стало мейнстримом. В течение следующих пяти лет мощности отрасли будут сосредоточены среди ведущих игроков, а заводы по производству тормозных колодок смогут похвастаться глобальным расположением и технологическими инновациями, ведущими в мировой конкуренции.
