Политика и технологии способствуют переходу к «зеленой» технологии: индустрия тормозных колодок переживает новую волну, компания Shandong Huaruifeng прорывается на рынок элитного-рынка
Благодаря углубленному-развитию стратегии «двойного углерода» и разумной модернизации автомобильной промышленности китайская индустрия тормозных колодок претерпевает глубокую трансформацию, основанную на «соблюдении экологических требований, технологических итерациях и синергии кластеров». Объем внутреннего рынка тормозных колодок достиг 65 миллиардов юаней в 2025 году и, как ожидается, вырастет до 70,525 миллиардов юаней в 2026 году. Благодаря политическим дивидендам и рыночному спросу отрасль ускоряет переход от масштабного расширения к высококачественному-развитию. Местные предприятия, представленные Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., прорываются на рынок высокого класса-благодаря технологическим инновациям и преимуществам промышленного кластера.
Интенсификация политики приводит к перестановкам в отрасли, соблюдение экологических требований становится ключевым фактором
Стандарт GB/T 39875-2024 «Предельные значения и методы испытаний на наличие вредных веществ в автомобильных тормозных накладках», официально принятый 1 января 2025 года, значительно снизил предельное содержание меди в тормозных колодках с 15 % до 5 %, а также ужесточил предельное значение выбросов летучих органических соединений до менее или равного 50 мг/кг, что соответствует директиве ЕС по предельному уровню выбросов и стандарту SB США. 6557 Закон. Это означает, что китайская промышленность тормозных колодок выходит на первый уровень глобального экологического регулирования. Между тем, «Общие принципы оценки экологически чистых предприятий» Министерства промышленности и информационных технологий требуют, чтобы совокупное потребление энергии предприятиями на единицу продукции не превышало 0,85 тонны условного угля на 10 000 штук, а система отслеживания углеродного следа охватывала весь производственный процесс. Наложение нескольких политик ускоряет перестановки в отрасли. Данные показывают, что в 2024 году 89 предприятий по производству тормозных колодок по всей стране были сняты с учета или приостановлены, среди которых более 90% составляли региональные небольшие заводы с годовым объемом производства менее 2 миллионов штук. Напротив, ведущие предприятия с формулами с низким содержанием меди и возможностями экологически чистого производства постоянно увеличивают свою долю на рынке.
В процессе реализации политики Шаньдун, как крупная национальная база по производству тормозных колодок, взял на себя ведущую роль в реагировании, используя преимущества своего промышленного кластера автомобильных запчастей. Промышленная агломерация с центром в округе Гуанграо сформировала полную производственную цепочку с годовым объемом производства 53,5 миллионов комплектов тормозных колодок. С помощью модели «промышленного-университетского-исследовательского сотрудничества и связей между верхними-нисходящими компаниями» она способствовала региональным предприятиям коллективно преодолевать узкие места в экологических технологиях. Являясь опорным предприятием в этом кластере, компания Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. уже в 2023 году начала трансформацию «зеленого» завода, инвестировав 10 миллионов юаней во внедрение оборудования для очистки отходящих газов RTO и системы управления энергопотреблением MES. Независимо разработанные тормозные колодки на основе-керамики-, не содержащей меди, контролируют содержание меди ниже 3 %, а выбросы углекислого газа за полный-жизненный-цикл их эксплуатации составляют всего 23 кг CO₂e/шт., что на 18 % ниже, чем в среднем по отрасли. Продукция успешно прошла экологическую сертификацию TüV Rheinland, став одним из местных предприятий, которые впервые соответствуют как национальным стандартам, так и двойным стандартам ЕС ECE R13.
Технологическая итерация меняет структуру конкуренции,-рынок высокого класса приветствует возможности доместизации
Электрификация и интеллектуальная трансформация автомобильной промышленности приводят к реструктуризации технического маршрута производства тормозных колодок. Возросший вес транспортных средств на новых источниках энергии и системы рекуперации энергии торможения выдвигают более высокие требования к термической стабильности и низкому моменту сопротивления тормозных колодок; популяризация интеллектуального вождения способствовала модернизации тормозных систем с целью достижения «точного реагирования и длительного срока службы», что привело к быстрому распространению таких высококачественных-продуктов, как керамические-и углеродные-керамические композитные материалы. В 2025 году доля тормозных колодок на основе керамики-на OEM-рынке выросла с 28% в 2024 году до 31%, а в сфере транспортных средств на новых источниках энергии эта доля достигла 45%. Технологическая модернизация стала для предприятий основным инструментом захвата рынка высокого класса.
Учитывая изменения рыночного спроса, компания Shandong Huaruifeng Machinery фокусируется на двух основных направлениях: «инновации материалов и модернизации процессов», создавая полную-матрицу серийной продукции, охватывающую легковые автомобили, коммерческие автомобили и специальные автомобили. Компания сотрудничала с Научно-исследовательским институтом резиновой промышленности Университета науки и технологий Циндао для разработки фрикционных материалов, -армированных медью-, не содержащих меди, со стабильным коэффициентом трения в диапазоне 0,38-0,42, способных выдерживать высокие температуры до 650 градусов и коэффициентом снижения эффективности торможения менее 8 % в экстремальных рабочих условиях до 300 градусов, что значительно превышает требования национальных стандартов. Тормозные колодки с низким-сопротивлением, адаптированные для транспортных средств на новых источниках энергии, снизили лобовой момент на 25 % за счет оптимизации формулы фрикционных материалов и конструкции стальной задней части, что помогло увеличить общий запас хода автомобиля на 3 %-5 %. В то же время компания внедрила технологию сверх-высокоскоростного лазерного нанесения покрытия, снижающую износ изделий более чем на 60% и продлевающую срок службы в 2 раза по сравнению с обычными тормозными колодками. Соответствующие технологии прошли OEM-сертификацию таких автопроизводителей, как Changan и Chery, и совместимы с моделями, использующими новые источники энергии.
Кластерная синергия способствует модернизации промышленности, а предприятия Шаньдуна лидируют в региональной конкуренции
Опираясь на синергетические преимущества промышленного кластера автомобильных запчастей Шаньдуна, предприятия по производству тормозных колодок реализуют переход от «индивидуального боя» к «кластерным операциям». Промышленная агломерация с центром в Гуанграо сформировала полную производственную цепочку, охватывающую резиновые добавки, обработку стальной основы, исследования и разработки фрикционных материалов, а также испытания и сертификацию. С помощью платформы «промышленный мозг» он реализует обмен данными в цепочке поставок, а центр контроля качества на провинциальном-уровне унифицирует стандарты тестирования, эффективно сокращая производственные и научно-исследовательские затраты предприятия. Эффект синергии кластера обеспечил предприятиям по производству тормозных колодок в провинции Шаньдун естественные преимущества в -конкуренции на рынке высокого уровня-. В 2025 году годовая мощность производства тормозных колодок в Гуанграо достигла 53,5 миллионов комплектов, из которых более 30 % составляла экспортная продукция, которая продавалась в Европу, Америку, Юго-Восточную Азию и на другие рынки.
Shandong Huaruifeng Machinery глубоко интегрировалась в региональную промышленную экосистему и добилась эффективного развития благодаря синергии кластеров. Разделяя цепочку поставок переработанных материалов внутри кластера, компания включает 30% переработанных керамических волокон и 20% переработанного медного порошка в систему формул, что не только снижает затраты на сырье, но и снижает выбросы углекислого газа на 22%, успешно соблюдая требования к коэффициенту использования переработанных материалов в «Законе о поощрении замкнутой экономики (пересмотренный проект)» Национальной комиссии по развитию и реформам. Благодаря поддержке политики интеллектуальной трансформации внутри кластера, уровень цифровизации производственной линии компании достигает 92%, точность формовки при горячем прессовании контролируется в пределах 0,005 миллиметра, а годовая производственная мощность превышает 3 миллиона комплектов, что делает ее одним из основных поставщиков тормозных колодок для транспортных средств на новой энергии в Северном Китае.
Перспективы на будущее: технологические инновации и глобальная структура имеют ключевое значение
Заглядывая в будущее, к 2026 году, поскольку число владельцев автомобилей в стране превысит 340 миллионов, спрос на замену на рынке послепродажного обслуживания продолжит расти. В сочетании с поддерживающим приростом, вызванным ожидаемым выпуском автомобилей на новых источниках энергии, превысившим 14 миллионов единиц, индустрия тормозных колодок сохранит устойчивые темпы роста на уровне 8,5%. Эксперты отрасли отмечают, что в ближайшие пять лет уровень проникновения керамических-и углеродных-керамических композитных материалов на OEM-рынке вырастет до 52 %, а доля используемых переработанных материалов, как ожидается, превысит 40 %. Внедрение систем сертификации классификации углеродного следа и зеленой маркировки еще больше усилит дифференциацию рынка. Предприятия смогут взять на себя инициативу в глобальной цепочке создания стоимости, только превратив соблюдение экологических требований в технические преимущества и превратив синергию кластеров в ценовые преимущества.
Как местное предприятие, активно занимающееся тормозной системой, генеральный директор Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. заявил, что компания продолжит увеличивать инвестиции в исследования и разработки, сосредоточив внимание на таких ключевых технологиях, как углеродные-керамические композитные материалы и интеллектуальная технология измерения тормозных усилий, а также планирует в 2026 году выпустить высокоточные-прецизионные тормозные колодки, адаптированные для автономного вождения уровня L4-. Между тем, полагаясь на "Ремень и «Дорога» и модель «совместной зарубежной экспансии» промышленных кластеров Шаньдуна, она расширит развивающиеся рынки, такие как Юго-Восточная Азия и Ближний Восток, стремясь увеличить долю экспорта высококачественной продукции до 40%. На волне «зеленой» трансформации отрасли компания Shandong Huaruifeng неуклонно движется к цели стать «ведущим китайским поставщиком решений для тормозных систем», используя технологические инновации в качестве паруса и промышленные кластеры в качестве руля направления.
