Почему передние тормозные колодки изнашиваются быстрее задних колес?

Водители старшего возраста, проезжающие больше миль, знают, что тормозные колодки, тормозные диски и шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задние, а тормозные колодки и диски больше, чем задние колеса, в чем причина? Проиллюстрируем это на примере переднего привода.

Независимо от того, движется ли автомобиль вперед или тормозит, окончательный результат зависит от трения о землю, если трения о землю нет, он либо не может идти, либо не может остановиться. Давайте сначала посмотрим на тормоз: когда мы нажимаем на педаль тормоза, через тормозное масло передается тормозное усилие на тормозной насос, тормозной насос толкает тормозную колодку, чтобы удерживать тормозной диск, диск и трение диска производите тормозное усилие, не позволяйте колесу вращаться, а затем колесо за счет трения о землю, чтобы добиться роли тормоза.

Следовательно, чем больше трение между шиной и землей, чем больше трение между тормозной колодкой и диском, тем лучше тормозной эффект. Поскольку тормозные колодки и диски являются первым порогом тормозного усилия, они должны создавать достаточное трение для тормозного усилия. Если тормозные колодки изготовлены из одного и того же материала, тормозную силу можно увеличить только за счет увеличения площади их контакта.

Следовательно, чем больше тормозная колодка, тем больше тормозная сила, поскольку при торможении роль переднего колеса намного больше, чем заднего, поэтому переднему колесу требуется большая тормозная сила. Автомобиль движется вперед, и при торможении автомобиль продолжит движение вперед по инерции. Сила инерции, движущаяся вперед, не находится по той же прямой линии, что и сила трения за колесом, сила инерции, движущаяся вперед в центре тяжести автомобиля, сила трения, движущаяся назад по земле, в это время сила инерции равна больше, чем сила трения, и высота велика, под действием этих двух сил образуется крутящий момент вперед, так что голова автомобиля прижимается, хвост наклоняется вверх, и возникает тенденция вперед . Таким образом, давление передних колес автомобиля на землю увеличивается, а давление задних колес на землю уменьшается, плюс вес передней части автомобиля большой, а давление передних колес тоже большой. А поскольку трение пропорционально давлению между двумя объектами, тормозная сила, создаваемая передним колесом, больше, чем тормозная сила заднего колеса, поэтому тормозные колодки больше, чем заднее колесо, и износ происходит быстрее, чем заднее колесо, обычно передние тормозные колодки заменяются дважды, а задние тормозные колодки заменяются один раз

В некоторых моделях также переднее колесо имеет дисковый тормоз, заднее колесо - барабанный тормоз, многие люди думают, что отвод тепла от барабанного тормоза плохой, ненадежный, не хотят покупать такой автомобиль или хотят поменять диск. тормоз после покупки. На самом деле в этом нет никакой необходимости, поскольку тормозная сила заднего колеса при торможении невелика, и если это не длинный участок спуска, это не приведет к перегреву тормозов. Даже если вы часто ходите по длинному спуску, придерживаетесь разумной передачи и пользуетесь моторным тормозом, вам не нужно сильно нажимать на тормоз.

Наконец, посмотрите на шины, тормозное усилие передних колес, износ шин также велик. Самое главное, что переднее колесо является ведущим, время движения по земле имеет большее трение, заднее колесо находится от ведущего колеса, нужно только следить за качением, трение очень мало. Таким образом, передняя шина изнашивается более серьезно, чем задняя, ​​и часто требуется перестановка всех четырех колес, что способствует равномерному износу четырех шин, и обычно требуется один раз переставить 20 000 километров.