Метод проверки тормозных колодок

1. Посмотрите на толщину: толщина новой тормозной колодки обычно составляет около 1,5 см, и толщина будет постепенно уменьшаться при постоянном трении во время использования. Когда толщина тормозной колодки составляет всего около 1/3 первоначальной толщины (около 0,5 см) при визуальном наблюдении. Автовладелец увеличит частоту самоосмотра и будет готов заменить его в любой момент. В связи с конструкцией ступицы колеса некоторые модели не имеют условий для визуального осмотра, поэтому для полной комплектации необходимо снять шины.
Если это последнее, когда горит сигнальная лампа, металлическая основа тормозной колодки и тормозной диск уже находятся в состоянии железного шлифования. В это время вы увидите яркую железную стружку возле края обода шины. Поэтому мы рекомендуем регулярно проверять состояние износа тормозных колодок, чтобы увидеть, можно ли их использовать, а не просто доверять сигнальным лампам.
2. Прислушайтесь к звуку: если слышен "трение железа о железо" или шум (это также может быть следствием приработки тормозной колодки в начале установки) при плавном нажатии на тормоз, тормозная колодка должна быть заменил сразу.
3. По ощущению ногой: если на нее очень тяжело наступить, часто приходится нажимать на тормоз глубже, чтобы добиться прежнего эффекта торможения, или если при экстренном торможении положение педали явно низкое, то может быть что тормозная колодка в основном потеряла трение и должна быть заменена в это время.
Общая проблема
В: Как часто нужно менять тормозные колодки? A: Вообще говоря, цикл замены передней тормозной колодки составляет 30 000 км, а цикл замены задней тормозной колодки — 60 000 км. Различные модели могут иметь небольшие отличия.